隋唐大运河四段河道名称

隋朝大运河是在天然河道和古运河基础上开通的运河，分为永济渠、通济渠、邗沟和江南河四段。

605年，隋炀帝征发“河南、淮北诸郡民前后百余万”开通济渠。早在战国初期，魏国就开凿了鸿沟（引河水循汴水，折南循沙水入颍）。通济渠是在鸿沟和下游的汴河两水基础上，加以疏浚的。通济渠自洛阳城西引谷水、洛水入黄河，再自板渚（为板城渚口的简称，在今河南荥阳汜水镇东北黄河侧）引黄河入汴河，经今河南开封东南入淮河。

我国闻名世界的隋朝大运河， 全长四五千里，以洛阳为中心，共分四段：

自沁水入黄河处至涿郡（今北京），名曰永济渠；自洛阳于盱眙（今江苏盱眙）入淮，曰通济渠；自山阳（今江苏准安）至江都（今江苏扬州），名邗沟；自江都至余杭（杭州），名江南河。

隋朝大运河是为了解决南北交通运输的问题而开凿的。因为我国的大江大河，大部分是从西往东横向流动的，在古代，当现代化陆路交通工具还没出现的情况下，开辟一条纵贯南北的水路运输线，便显得特别重要。

这一历史任务是由隋朝第二代国君隋炀帝来完成的。

隋炀帝从大业元年（公元605年）至大业六年（公元610年），仅仅六年时间就完成了大运河的修建任务，而且修筑得十分气派，史称：“水面阔四十步……两岸为大道，种榆柳，自东都（洛阳）至江都，二千余里，树荫相交”。

唐宋时候，大运河起着越来越重要的经济作用。唐末诗人皮日休有一首《汴河铭》，称赞说：“北通涿郡之渔商，南运江都之转输，其为利也博哉！”尤其在南粮北运方面，大运河起着重要作用，以致在宋朝有“天下转漕，仰此一渠”之说。

唐宋时期，大运河经过了几次修整。唐朝在永济渠上，新建了许多支渠，使大运河形成一个交通运输的网络系统。元朝时候，对大运河进行了一次大规模的整治和开发，重新开通大云河河道。

元朝的运河，以大都为中心，南行越过黄河、淮河、长江、太湖流域，直达杭州。这条大运河自汴河以南用了隋朝以来的旧河道。汴河以北则为新开的河道，主要有两段：

一段是会通河，从山东东北、向西北至临清，接通原有的运河河道；再有一段是通惠河，从大都到通州；从通州顺白河就可到天津，然后到临清。这条新河道直从山东境内穿过，不再绕道河南洛阳，这就大大缩短了南北运河的距离。元朝大运河总长3000余里，基本上就是今天的运河。明清时代，大运河达到繁盛时期，明朝每年行驶在运河上的漕船，达到万艘以上。